Kulturkalaset

Den 15 till 23 september pågick Kulturkalaset i Kristinehamn med en rad kulturella aktiviteter alltifrån musikuppträdanden och provapå-aktiviteter till konst- och hantverksutställningar. Några byggnader var också upplysta lite särskilt genom "Stad i ljus".

Sista dagen den 23:e åkte jag in till utställningen i Kvarteret Vågen samt till hantverksutställningen i Wahlundsgården, varifrån bild tyvärr saknas. Av Vågenkonstnärerna har jag heller inte med någon bild av Bengt Asplunds eller Gunvor Nelsons konst, tyvärr.



Vet ej vad som lyste mest - det genom "Stad i ljus" upplysta Stadshotellet eller....

...den av skyltarna ovanför skyltfönstren utmed Södra Torget upplysta Varnan. Döm själv!

Här visar Dan Rapp, bror till textilkonstnärinnan
Yana Rapp (se nedan,) sin svåger Stig Olssons målningar...

Här visas en av Yana Rapps målningar upp för mig.
 En del av hennes textilier syns till vänster.

Självporträtt av Stig Olsson.

Lorraine Rantala gör bl a skulpturer. Jag minns henne från Brogårdsskolan,
där vi gick i "frivillig teckning" tillsammans. Hon var alltid sysselsatt med skulpterande!

Några av Kjell Sundbergs målningar. Jag tycker mycket om ljuset och färgerna i hans konst.

Vi har duktiga konstnärer i Kristinehamn. Två av "Vågenkonstnärerna" fattades dock som sagt tyvärr i den här lilla exposén.

En god och en dålig nyhet

Den goda nyheten är att Tågab ska bli entreprenör åt SJ och köra fyra turer per dag hela eller delar av sträckan Karlstad-Skövde-Göteborg. Äntligen en satsning på tågtrafiken söderut öster om Vänern!

Detta läser jag i NKP alldeles efter det att jag skjutsat min son från Södra Råda till Laxå, eftersom han tjänar flera timmar på det plus att biljetten blir mycket billigare, jämfört med om jag skjutsar honom till Degerfors eller Kristinehamn.

Genom att köra på en befintlig genväg mellan Värmlandsbanan och Västra stambanan i Laxå, som legat i malpåse i decennier, kortar man ner resvägen mellan Kristinehamn och Göteborg från 3,5 - 4,5 h till 2 h och 22 min. Hittills har man fått åka över Karstad och på västra sidan om Vänern alternativt till Hallsberg / Katrineholm.

Det är bara att säga grattis till Lars Yngström och Tågab!

Den tråkiga nyheten är att Örjan Holm, vår smed som flyttade från Lungsund till Kristinehamn, lämnar stan.

Han har fått hyra smedjan till ett lågt pris av kommunen och fick också ett muntligt löfte att få köpa den. Brevet från Örjan Holm blev dock liggande i tjänstemannen Lars Nilssons skrivbordslåda.

I mars 2008 beslutade KF att sälja kvarteret Nebulosan 8 och 10, där smedjan ligger, till Attila Olah. Jag yrkade i samband med försäljningen för 3 miljoner kr bifall "under förutsättning att smeden Örjan Holms behov tillgodoses i relation till vad kommunen tidigare förespeglat.”.

Detta yrkande avslog dock fullmäktige; endast tre personer biföll mitt yrkande, vilket jag tycker är märkligt. De tre var förutom jag två socialdemokrater.

Nu försvinner Örjan Holm till Nora. Jag förstår honom!!!

Paus i Fastingen

Mitt barnbarn Samuel, alias Indiana Jones, tar en paus i karusellåkandet och Fastingen vid fisktorget och Varnans kajkant.

Möten, möten, möten

Den här veckan har det hittills varit möten varje kväll. I måndags lyssnade jag på ett föredrag på biblioteket med Erik Bengtsson om the Amish People i USA; en folkgrupp jag har varit intresserad av ända sedan jag som tonåring läste om den i National Geographic; ett folk som lyckats bevara sin livsstil ända sedan de på 1730-talet kom från Tyskland till USA som religiösa flyktingar.

I tisdags var representanter för varje parti tillsammans med KS och Skolförvaltningen inbjudna till Nybble Bygdegård för att diskutera ett ev skolbygge i Nybble. God mat och kaffe serverades och det går inte att ta miste på att föräldrarna i Nybble och även i många fall i Bäckhammar vill ha en ny skola i Nybble, vilket även en enkät visade som föreningarna i Visnum, Visnums kil och Vike genomfört. Man presenterade även ett kostnadsförslag som tagits fram av (bl a?) föräldrar.

Landsortsbor måste dessutom givetvis få likvärdig utdelning för sina inbetalda skatter som tätortsbor: Redan nu kan man sägas på många sätt vara missgynnad. Jämför bara dike och vägren med trottoar. Vilket kostar mest att sköta?

I partiet måste vi givetvis diskutera detta skolförslag noggrant) och jämföra detta med bl a Bäckhammarsförslaget), liksom i ekonomiutskottet (som har möte onsdagen den 15 oktober), så att vi i partiet kan komma fram till en ståndpunkt.

Hur som helst kommer det att bli intressant att diskutera vilka långsiktiga vinster som skulle kunna bli resultatet av en ny, energisnål skola i Nybble: Att bygga om Bäckhammars och Kärrs skolor kostar ju också pengar, liksom alla resor för skjuts av barn både i bil och buss (skolan skulle omfatta F - 7 samt fritids) hit och dit.

Att läget är bra, borde det inte råda något större tvivel om och tomten ligger där liksom bara och väntar, sedan den gamla skolan i Nybble, då Sveriges äldsta skola i bruk, lades ned.

--------------

Igår var det så dags för möte på Uroxen med en stadsutvecklare från Jönköping - har glömt hans förnamn, men efternamnet var Kruth. Både representanter från näringslivet och politiken var representerade. Mötet handlade om utveckling av Kristinehamns stadskärna. Dock fanns det ingen representation från Kristinehamns ungdomsforum med, så jag hoppas att en eller flera sådana kommer med i diskussionerna så snart som möjligt!

Diskussionerna rörde sig bl a om hur ett centrum bör utformas för att bli attraktivt och hur man skall få bort "barriärer" med långa, tomma, intetsägande väggar. En sådan vägg har vi ju faktiskt norr om Norra torget, vilket säkerligen bidrar till den ödsliga och tråkiga stämningen där.

Det betonggrå på andra sidan gör ju inte heller mycket till för att lätta upp atmosfären runt torgen. Något måste således hittas på för att dessa torg skall förmedla och ge en känsla av att vara stadens vardagsrum. Fast detta fanns det ingen betoning på alls under mötet, förutom att vi vill se torghandel där och möjligen lekplats.

Istället fanns det meningar om hur man skall ta bort delar av gågatan på Kungsgatan och göra parkeringsplatser mitt på torgen (båda).....Ja, ja, fortsättning lär följa och förhoppningsvis tar Tommy Gustavsson åt sig av alla åsikter som gavs!!

Jag menade att vi har tillräckligt med parkeringsplatser i parkeringshusen och nära centrum. Konceptet med att få tillbaka femman för parkering i Vintergatans parkering om man handlade för minst 100 kr på Hemköp i Vintergatan, tycker jag för övrigt var bra!! Få som är bilburna handlar för mindre än 100 kronor! - Varför inte sprida detta koncept till parkeringen bredvid gamla Domushuset?

Tar man bussen eller parkerar cykeln i ett cykelställ, kan man få ännu bättre förmåner: Bussbiljetten (som är lite dyrare) får man likaledes tillbaka om man handlar för 100 kr och när du ställer cykeln i ett cykelställ med särskilt lås, som du betalar 5 eller 10 kr för, kommer det när du låser ut en liten biljett som du kan handla för. Detta sa jag dock inte.

Däremot sa jag att åker man t ex till IKEA, får man även där gå en bra bit från parkeringen. Att många barnfamiljer ändå åker dit, är kanske bl a för att det finns ett bollhav och en barnparkering, där barnen tycker om att vara? Skulle något sådant satsas på i anslutning till centrum, skulle kanske barnfamiljer välja att gå dit och göra många av sina inköp. I synnerhet om de har möjlighet att lämna in barnen någon timme!

Varför inte anordna en bra barnparkering (bekostad av näringslivet och kommunen gemensamt) i det gamla badhuset, som för övrigt skulle passa alldeles utmärkt som ett kombinerat allaktivitets- och kulturhus?

Jag betonade också detta hus utmärkta läge: Nära centrum, nära gästhamnen, nära stationen, nära större vägar. Det syns och det är lätt att hitta dit. Parkeringsplatser finns redan, liksom en busshållplats i närheten (skulle kunna finnas ännu närmre!)..........Hoppas kulturhusutredningen kommer till samma slutsats! Enligt stadsutvecklaren har man för övrigt dåliga erfarenheter bl a från att lägga ett konserthus 5 km (tror jag det var) utanför en stadskärna.

Dock hoppas jag att Broängsbadet isåfall på något sätt smyckas ut. Varför inte så som Göran Östman föreslagit (se fotomontaget i vänsterspalten här bredvid)? Eller på ett liknande eller annat lika bra sätt? För särskilt roligt ser det ju inte ut idag!

Detta område måste också förbindas med t ex kvarteret Vågen eller åtminstone andra sidan Varnan. Jag nämnde att jag härom morgonen tog en promenad från Värmlandsbil vid Skaraborgsvägen till Bele. Jag sökte mig mot Lötälven och gick en uppklippt väg utmed denna och fortsatte sedan genom villakvarteren.

Jag hade gärna gått över Varnan från detta håll, men eftersom detta endast är möjligt via Presterudsvägen, tvingades jag ut på och över denna (övergångsställen saknades) för att komma vidare. Bilstråket, således. Ett naturligt gångstråk fattas.

Många tycker om att gå! Tänk även på detta och att skapa lummiga gång- och cykelstråk som förbinder stadsdelarna med varandra. Att enkelt kunna ta sig söderifrån till och från Carl Nessjars fantastiska vattenskulptur och Ölme diversehandel är väl inte helt fel??!

Det är inte bara frågan om att snabbast möjligt med bil förflytta sig från COOP till systemet vid Lyran. Detta framförde jag också igår!

Kommunfullmäktiges bussresa

Här kommer så äntligen en rapport från kommunfullmäktiges rundresa i kommunen den 29 august - dvs snart en månad sedan.....


Det var med blandade känslor jag följde med, eftersom jag tycker att återigen en resa gick helt i näringslivets tecken. Näringsliv i all ära, men vi kommunpolitiker har ju först och främst den offentliga sektorn på vårt bord, så varför inte ett besök på ett dagis, ålderdomshem, hos en SFI-klass eller grundskola? Denna resa väntar jag ännu på.

En reflektion jag gjorde denna dag var att politiker tycks älska innerummet, white-boarden och teoretiska föreläsningar istället för praktik och utevistelse. Åtminstone var det så andra halvan av dagen.

Dynawind
Nå, vi avreste från Folkets Hus entré kl 8.30 för vidare färd mot Gustavsvik, där vi först besökte Morphic Dynawind och deras tillverkning av vindkraftverk. Jo, det var intressant och ett argument mot vindkraft kan i och med detta besök avfärdas, nämligen att man skall tvinga folk att klättra upp i de höga tornen vid varje reparation: Dynawinds vindkraftverk är försedda med hiss!

Dock blev jag lite besviken när vår ciceron, försäljningschef Leif Johnsson, förklarade att vindkraftverken transporterades med långtradare. Varför inte med tåg? De tyngsta verken som transporteras på väg väger 150 ton. Plåten till kraftverken fraktas dock med tåg, utom sista milen till fabriken.

Efteråt kollade jag upp lite fakta om historiken bakom Dynawinds kraftverk: Redan 1982 sattes ett 80 m högt betongtorn på 2 MW upp av KMW på Näsudden, sv Gotland. Detta byggdes 1992 ut till 3 MW. Detta verk; en prototyp från KMW, togs ner i våras.

Man kan säga att vindkraftverken bygger på teknik som är gemensam med fartygspropellrar och vattenturbiner; en teknik som är KMW:s gamla signum. Att Dynawinds produktion ligger i Kristinehamn är sålunda ingen slump: Även försäljningschefen Leif Johnsson har ett förflutet inom KMW, som inköpschef (ingenjör med företagsekonomisk påbyggnad).

7 500 stora vindkraftverk behövs för att producera 30 TWh år 2030, vilket är produktionsmålet för vindkraft i Sverige (15 TWh år 2015). I Danmark är vindkraften största exportindustrin och sysselsätter 25 000 personer. I Tyskland sysselsätts 60 000 personer. Idag arbetar 35 på Dynawind i Kristinehamn (underleverantörer m fl borträknade).

Enligt Leif Johnsson skulle elen till Kristinehamn också kunna produceras i Kristinehamn.

Confibra och Rolls Royce
Efter Dynawind förflyttade vi oss en bit i byggnaden till Confibra, som gjuter föremål i plast, t ex handikappbadkar. Hela lokalen luktade starkt av styren, men man påstod att det låg under tillåtna gränsvärde, 25 mg/m2.

På Rolls Royce fick vi kaffe och bulle samt ta del av Rolls Royce's produktutbud och produktion, bl a båtar. Anteckningarna från denna föreläsning samt de efter lunch har dock hamnat någon annanstans och jag får komplettera med dessa, om jag hittar dem.

Vi fick också gå igenom de enorma hallarna, där man tillverkar båtpropellrar. Högeligen intressant var att få veta att varje fartygspropeller bär tillverkarens signum i utförande och estetik, så att man kan se på en propeller varifrån den kommer. Propellrarna slipas också för hand, så att de i Rolls Royce's fall får utseende av fiskfjäll!

På föredragningen ställde jag en fråga om Rolls Royce's miljöpolicy och fick ett svar, men ett som uppenbarligen inte gjorde ett enormt intryck, eftersom jag inte minns svaret...! Vad jag förstår är i varje fall inte Rolls Royce det företag som ligger mest i framkant när det gäller miljötänkande (?)

HK-Center och Left is Right
Lunchen åt vi på Gretas i HK-Center (f d Stensta Center). Jag kunde konstatera att ingen mat var anpassad till muslimer, trots att så många som läser SFI där är just muslimer; åtminstone ingen mat i lågprisklassen (en lunch kostade ca 65 kr, att jämföra med universitet, där den kostar 45 kr), såsom ett matigare smörgåsalternativ. Synd att de inte kan känna att det finns alternativ för dem!!

Under lunchen sken solen och jag hade en intensiv längtan efter att gå ut och sätta mig, men några påstod att vi skulle få en föredragning under lunchen, varför jag placerade mig inomhus. Dock kom ingen föredragning förrän efteråt och jag hann med en del av kaffet under ca 2 min på altanen. Ingen annan verkade dock ha solabstinens (det hade regnat en hel del ett längre tag), utom två manliga socialdemokrater.

Under resten av kaffet informerar så Tony Michelsen och Olle Öberg om Huvudkontoret AB och företaget Left is Right, varav det sista uteslutande anställer personer med diagnosen Aspergers Syndrom. Istället för att utveckla här vad han berättade (anteckningarna har jag som sagt någon annanstans, just nu), kan ni läsa vad jag skrivit om detta på min andra blogg: Left is Right

Hamnen
Efter HK-center, skulle vi äntligen få gå ut - trodde jag! Det visade sig dock att vi bara skulle komma att åka igenom hamnområdet med bussen. Tyvärr. Det hade varit trevligt att få någon lokal företrädare som berättade om hamnområdet - på plats. Den föredragning vi fick, fick vi dock på HK-center, och då i form av siffror och statistik på overheaden. Intressant nog, men vad stannar i minnet efter en sådan föredragning?

Ölme Diversehandel
Sista anhalten var Ölme Diversehandel. Den ligger fint invid Carl Nessjars vattenskulptur och Varnan, men dras med ett problem: Få hittar dit! När de följt skylten från COOP och kommer till badhuset, vänder de, eftersom de inte kan se någon fortsättning av vägen. Problem som skulle kunna undanröjas, tycker man...

Inte heller går det att ta sig dit från kvarteret Vågen och existerande förbindelse på andra sidan Varnan från Vågen sett, ter sig i hjärnan för lång för många. Om man nu inte vill ha en spång eller bro: Varför inte en liten färja, som man antingen kan veva fram eller elektriskt dra över Varnan i rep (som sitter förankrade en bit upp i luften, så att båtar kommer under) från Hovslagargatan?

Nu var jag verkligen solsugen (mer än kaffedito, eftersom vi knappt gjort något annat än ätit och druckit under dagen, kändes det som), så jag drog mig ifrån den mörka lokalen och ut på den soliga verandan. Det är fint där. Alldeles för fint för att människor inte skall hitta dit!